6.26.2015

ハーレー リアブレーキ カスタム つづきのつづき・・・

ブレーキカスタムもいよいよ最終です。
車両に取り付けて、一番目立つメインのPM(Performance Machine パフォーマンスマシン)ビンテージキャリパー(Vintage 4 Piston)取り付けです。

キャリパー装着前にまずは・・・
ブレーキラインをしっかり装着です!リア側ホースを2分割で、中間に純正ブレーキスイッチが取り付け出来るよう、アダプターを装着
そんでもって、せっかくカスタムするので、見えにくい場所に配置です!!
PIT担当Mさんには、ブレーキスイッチの配線延長しないいけないので頑張ってもらいます!!
気にして見ないと解らない部分こそこだわり!なので、「お願いしま~す!!」。
毎回言うのは簡単ですが、取り付けは大変みたいです(笑) 
Mさん「ありがとうございま~す!!」

 いよいよキャリパーです!!
取り付けはいたって簡単!!なにせボルトオンパーツですから!!
ですが・・・・キャリパーをサポートに付けてから車両に取り付けないと、キャリパーを取り付けるボルトがつかないのです!!
なので、シム調整(キャリパーとブレーキローターのセンター出し)が結構地味に大変・・・
で・・・ようやく完成!!しました。
クラシックスタイルにバッチリでかっこい~!!
せっかくなので、PM社製異径4ポット装着車と並べてパチリ!!
ちなみに下の写真がPM社製異径4ポットです。
  ・・・・・・
 明日はバッグメーカー様のイベントです。
ストリート系からアメリカンまで様々なシーンに合うバッグが一度にご覧いただけます。
ご来店お待ちしてます。

 

6.22.2015

ハーレー リアブレーキ カスタム つづき・・・

前回はブレーキマスター取り付けまでで、力尽きてしまったFです。
今回はブレーキローターとキャリパーの取り付けです。

まずは、ブレーキローターの交換ですが・・・・
確かこの車両は、FXSTB 2003年モデルのはずなのですが・・・・・・・・・・・・・・・・・??
リア側のホイールが・・・・・・・・・・・・・・・・・・???
1999年以前のモデル用ホイールを装着してました!!
ホイールハブベアリングが、2000年前後で変更になっているので当然ブレーキローターの取り付け部分の内径が違うので、1999年以前用のブレーキローターを事前に車両確認済みで手配させていただきました。

今回用意したブレーキローターは、私お気に入りのラッセル社製ステンレスブレーキローター!!
なんとこちらは、Made in Japan 日本製!!品質も良く価格は激安とは言いませんが、そんなに高くないバランスのとれた、ブレーキローターです。
ブレーキローター交換に必要なブレーキローターボルトは、デザイン、品質でおすすめの、ダイヤモンド社製、ステンレスローターボルトを使用。装着前にボルトの写真撮り忘れました(笑)
今回はキャリパー&キャリパーサポートも交換なので、ステンレス製12ポイントのローヘッドボルトをチョイスです。
ローヘッドボルトをチョイスする理由は、キャリパーサポートとローターボルトのヘッド部分が当たってしまうのを避けるためと、12ポイントでしっかりとトルクを掛けて取り付けを行ってもなめないボルトなのでおすすめです。しかも錆びないステンレス!! サクサクとPIT担当Mさんが取り付けて終了です!!

またしても力尽きたので、今日はここまで!!
次回は必ずキャリパー取り付けをし最後まで報告致します!!

おまけの写真

外した、ブレーキローターと新品ブレーキローターの写真をアップしておきます。
外したブレーキローターは純正ぽいですね。
※ブレーキロターの取り付け部内径はほとんどのHDモデルが1999年以前が50.5㎜ 2000年以降が56㎜ ローター外径は11.5インチ(292㎜)です!!

明後日、6月24日(水曜日)は棚卸の為、ライコランド埼玉店はお休みとなります。
ご了承ください。

6.20.2015

ハーレー リアブレーキ カスタム

いつもは、写真だけをアップしてますが、たまにはコメントを・・・・

今回は、2003年モデルのFXSTBでリア側のブレーキキャリパー、マスター、ブレーキローターの交換です!!
車両がすでにカスタムされていて、フロントはスプリンガー、リア周りはフラットフェンダー、スポークホイール、サドルシート装着でクラシカルな雰囲気な状態ですので、見た目を変えないように、ブレーキ強化です。

なので、ハーレーやドラッグカスタムで有名なPM社(Performance Machine パフォーマンスマシン)のビンテージキャリパーをチョイス!!

(後ろの車両は今回のカスタムとは関係ございません!!)

今回使用の部品は・・・・
PM社製 ビンテージキャリパー&専用サポート
PM社製 カンツアータイプ、リアブレーキマスター
ラッセル社製 ステンレスブレーキローター
ビルドアライン ステンレススモークブレーキホース
ダイヤモンド社製 ステンレスローヘッドローターボルト

まずは、ブレーキマスターから・・・取り付けです!!
が・・・・PM社からは、FL系ソフテイル用のカンツァーしか出ていません。

純正マスターは、FLもFXも基本同じもを使っているのになぜかというと・・・
FXソフテイルにはステップがリアマスター上にありPM社製マスターがつかないです・・・
しかし、今回の車両はステップを使用していないので大丈夫!?あたってしまう部分はチョップです!!
PIT担当のMさんが悶絶してました・・・(笑)
私は、「カットしちゃってください」ってお願いするだけで簡単です~(笑)
ということで、いらない部分をカットしてカンッアーマスターを取り付けて完成!!
写真では、解りにくいですが、ブレーキホースを取り付けるボルトが付属の専用ボルトでシャキンと、とがっていてカッコイイでね!
文章を書くのが苦手な私担当F(笑)ですので、今日はここまで!
次回はキャリパーの取り付けをUPします!!多分・・・・・

PMブレーキマスターのおまけ・・・
昔からある、PM社製の角型リアブレーキマスターですが、仕様変更を2、3回繰り返してるので、そろそろ、O/Hを考えている方は、要注意です!!
見た目は同じで中身の使用部品が違います!!ご注文の際は、いつの年代のタイプか確認する必要がございますので、現物を確認する必要があります!!
 







6.06.2015

SPORTSTER Front FORK O/H

ハーレー スポーツスター フォーク オーバーフォール



スペクトロン フォークオイル

FORK LEG ASSEMBLY REBUILD KITS
Parts ¥10,487 Tax in

Spectro Fork oil Type-E
Oil ¥1,836 Tax in

Work ¥19,440 Tax in

自己紹介